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Rebuilding
Junkers F 13: Eine Ikone der Luftfahrt
Die Junkers F 13 war das erste Ganzmetall-Verkehrsflugzeug der Welt; ihr beeindruckendes Charakteristikum war die Wellblech-Außenhaut. Der Nachbau dieser „Urmutter“ des Passagierverkehrs begann 2009 auf der Grundlage historischer Baupläne und mittels modernster Vermessungstechnik. Entscheidend für das Gelingen dieses Prototyps war die richtige Mischung aus spezieller feinmechanischer Handarbeit und dem nötigen Knowhow – eine der großen Stärken von Kaelin.
Allein die Zelle der F 13 besteht aus 2.600 Einzelteilen; ihr Aufbau dauerte über 10.000 Stunden.
35.000 Nieten und 60.000 Einzelteile später war es soweit: Am 15. September 2016 hatte der erste in Handarbeit gefertigte Prototyp der „neuen“ F 13 seinen Erstflug im schweizerischen Dübendorf. Zwei Jahre später und nach intensiver Flugerprobung erfolgte die Verkehrszulassung durch die Schweizer Luftfahrtbehörde.
Der Nachbau dieses einzigartigen Prototyps war für Kaelin eine ganz besondere Erfahrung und mit ein Grund dafür, warum wir heute beim Thema Aircraft Rebuilding als erste Adresse gelten.
35.000 Nieten werden präzise fixiert und gesetzt
Ikonisches Design – die charakteristische Wellblechstruktur der F 13
Wo Metall in Form gebracht wird, zählen Erfahrung, Konzentration und Gefühl für das Material
Über 2.600 Einzelteile ergeben den Rumpf der legendären F 13
Workflow
Unser Job
1
Datengewinnung durch 3d Scan einer Museumsmaschine
2
Aufbau des Cad Modells
3
Erstellung von Einzelteil- und Zusammenbauzeichnung sowie Stücklisten
4
Entwicklung und Herstellung von Umformwerkzeugen
5
Entwicklung und Herstellung von Vorrichtungen und Werkstückhaltern zur Fertigung von Baugruppen
6
Integration moderner Flugzeug- und Navigationssysteme
7
Prototypenbau
8
Durchführen von Bruchtests und Flugerprobung
9
Optimierungen zur Serienreife